Victor Manzini e Eduardo Marques Jr. cumprem missão e apreciam estreia na 2 Horas de Tarumã da Turismo 1.4 BR

Exigente e perigosa, a pista gaúcha de Tarumã agradou a Victor Manzini e Eduardo Marques Jr., que veio da Flórida especialmente para correr com ele no Onix Joy #22 da Stehling Racing Team (SRT) na prova de endurance 2 Horas de Tarumã da Turismo 1.4 BR, no último sábado, 13, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS). 

Eles são pilotos colaboradores do projeto de um novo sistema de transmissão de telemetria e imagens de câmeras onboard, e uma externa, em tempo real  –  que levaram a bordo do #22 – com a tecnologia Cisco Ultra-Reliable Wireless Backhaul, desenvolvido pela Stehling Racing Team em parceria com a escola Roberto Manzini Centro Pilotagem e com a Nexa, que representa no Brasil a Cisco, parceira tecnológica da McLaren na Fórmula 1.  

Primeira vez em Tarumã – Convocados para o primeiro teste do sistema em corrida, Eduardo e Victor estrearam na pista mais veloz do Brasil, que ainda não conheciam. 

“Gostei muito, um traçado bem rápido e um berço tradicional do automobilismo do Sul!”, diz Eduardo, há 30 anos radicado nos Estados Unidos, onde é coach e instrutor de categorias internacionais, fábricas de carros, clubes, escolas e forças institucionais, além de atuar como dublê de pilotos em filmes como Mad Max – Estrada da Fúria, e por dez anos estrelar, treinar pilotos e gerenciar o espetáculo Lights, Motors, Action! Extreme Stunt Show, da Disney, entre outras atividades. 

“Achei bem legal o circuito de Tarumã. Foi muito bom andar lá. Eu me dei bem com a pista. Adorei!”, afirma Victor Manzini, que no próximo fim de semana correrá com o New Onix #34 da Equipe Roberto Manzini Centro Pilotagem na terceira etapa da Turismo Nacional, em Cuiabá, com provas noturnas. 

Já a corrida em Tarumã... Não foi o que os dois pilotos desejavam. A circunstância foi adversa. Eles andaram bem nos ensaios extra-oficiais da quinta-feira. Na sexta-feira, a chuva forte e contínua atrapalhou os treinos de todo mundo. A classificação foi adiada para sábado cedo, e a corrida foi disputada por 42 carros a partir do meio-dia, em pista seca. 

“O motor do nosso carro quebrou meia hora antes do fim da corrida”, resume Victor Manzini. “Uma pena. Mas foi uma grande experiência. Também foi um treino.  E foi a sexta-vez que corri de endurance. Isso é importante para mim. Meu objetivo é correr no WEC ou na IMSA. O trabalho principal em Tarumã foi testar o sistema de transmissão em tempo real.” 

Eduardo, que foi aluno da escola Manzini em 1994, experimentou as emoções de revisitar o passado, em que começou correndo de turismo em 1995. “A parte de tecnologia andou muito bem. Fizemos todos os testes de que precisávamos, com sucesso. A categoria é superbacana, fomos muito bem acolhidos. Infelizmente, mecanicamente tivemos problemas. Seria divertido se tivéssemos conseguido brigar um pouco mais e mostrar um pouco mais na pista. Mas essa não era a intenção. O objetivo era testar o sistema de transmissão em tempo real. E isso foi um sucesso absoluto!”, diz ele. 

Missão cumprida – Victor Manzini já havia testado o sistema de transmissão em treinos no circuito gaúcho Velopark, em julho de 2025. Agora, utilizado pela primeira vez em corrida, em Tarumã, o sistema enviou dados e imagens do carro para o time da Nexa, que teve o acompanhamento de Luciano Barcellos, CEO da representante brasileira da Cisco, e do diretor de tecnologia Sergio Eler Costa. Do box, telemetria e vídeos ao vivo  foram enviados para uma plataforma fechada na internet. O teste contou com apoio da Turismo 1.4 BR e da Federação Gaúcha de Automobilismo. 

“O sistema foi aprovado. Transmitiu dados de telemetria e imagens em tempo real e sem interrupções”, sintetiza Roberto Manzini, responsável pelas vendas desse novo sistema de transmissão, que deve ser lançado em meados do segundo semestre de 2026, em conjunto com Rodrigo Stehling, dono da Stehling Racing Team. 

“O teste foi um sucesso”, Stehling conclui. “Tudo funcionou conforme o esperado. Tanto as imagens de vídeo quanto os dados de telemetria foram transmitidos em tempo real para o box, e do box para a internet. Agora vamos finalizar a prepararação de tudo para atender às categorias do automobilismo brasileiro. Agradecemos o apoio da Federação e da categoria para a realização desse teste.” 

Outros carros em Tarumã – A Stehling Racing Team – que lançou o SRT Paddock Club e recebeu seu embaixador Paulão Gomes, tetracampeão da Stock Car – correu também com o New Onix Hatch #11 de Bruno Schneider, chefe da equipe, e Choka Sirtulis;  com o New Onix Sedan #12 de Rodrigo Stehling e Luciano Silva; e com o New Onix Hatch #14 de Julio Silva e Miguel San Germán.